构建“全球123快货物流圈”，打造“全国123出行交通圈”，优化核心支柱产业链的通关流程，补齐短板推动天河枢纽经济示范区能级提升……
　　5月8日，武汉召开解读《关于加快推动交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势的实施意见》（下称《实施意见》）新闻发布会。《实施意见》从做大枢纽能级、做强枢纽贸易、做实枢纽产业等三方面推动武汉建设枢纽经济，力争将武汉建成立足中部、服务全国、联通全球的双循环核心枢纽城市。
　　软硬兼施
　　武汉将以“铁水公空”基础设施建设为重点，不断提升枢纽服务功能。
　　在推动航空“双枢纽”通道共建方面，武汉市交通运输局一级调研员孙伟介绍，武汉将依托天河机场客货运航线，逐步建成“东西呼应”（旧金山、纽约）的赴美通道、“独立成环”（莫斯科、圣彼得堡）的赴俄通道、“多点进出”（伦敦、巴黎）的赴欧通道以及中东转机的赴非通道。协同花湖机场拓展以全货机航线为主的国际航空货运网络，着力构建“全球123快货物流圈”，打造服务全球国际贸易的航空货运大通道。
　　武汉发展铁水联运模式基础条件较好，《实施意见》提出要构建“四向十通道”的铁水联运格局。向东要依托长江黄金水道，新增1条铁海联运线路，做强出海主通道；向西依托中欧班列，巩固直达欧洲的铁路干线，开辟5条线路，谋划至中亚、南亚新通道；向南主动对接粤港澳大湾区、西部陆海新通道，布局连接东盟的铁海联运通道；向北对接中蒙俄经济走廊，推动江海铁联运常态化运行。实现铁水联运量年均增长15%以上。
　　长江中游城市群是长江经济带三大跨区域城市群支撑之一，武汉作为长江中游城市群唯一的国家中心城市，对提升长江中游城市群干线网能级责无旁贷。
　　《实施意见》提出要提高沿江、福银、京九通道通行能力，实施沪渝高速、京港澳高速武汉段等改扩建项目，强化武汉阳逻港与九江新港等长江干线港口联通，推动长江及汉江等航道整治工程，逐步实现三大都市圈中心城市2小时通达。同时，加快推进武汉都市圈环线、武天高速、武松高速等项目建设，完善都市圈环射路网布局，形成“七环三十射”高快速路网络，推动武汉都市圈1小时通勤，打造“全国123出行交通圈”。
　　在提升跨境贸易便利度上，《实施意见》提出要以“网络+口岸+平台+主体”为抓手，提升武汉贸易能级，优化口岸服务功能，推动综保区差异化创新发展。
　　武汉市商务局一级调研员马宗辉在接受第一财经记者采访时表示，武汉立足“光芯屏端网”、汽车等核心支柱产业链发展需要，探索实施了一系列全国或全省首创的跨境贸易改革举措，比如木质包装货物“直通式”检疫、真空包装等高新技术货物布控查验模式延伸至高校科研院所、“数智通”线上出口退税综合服务平台等；在促进要素自由流动、降低贸易成本、优化营商环境等方面持续发力，使出口通关时间提速38.7%，企业最优税率查询时间缩短至10分钟，平均报关费用降幅达17.5%。
　　补短板
　　对于做实枢纽产业，《实施意见》提出要建设阳逻枢纽经济示范区（临港）、吴家山枢纽经济示范区（临铁）、武汉临空经济示范区（临空）、汉口北商贸服务型枢纽经济示范区、光谷—车谷生产服务型枢纽经济示范区等5大枢纽经济示范区。
　　黄陂区委常委、副区长张峰对第一财经记者表示，入选2023年国家物流枢纽建设名单的武汉—鄂州空港型国家物流枢纽，由武汉天河机场片区和鄂州花湖机场片区构成，天河枢纽经济示范区规划面积150平方公里，与武汉临空经济示范区规划范围完全一致，“我们将围绕空港型国家物流枢纽推进港产城一体化发展，把航空枢纽优势转化为枢纽经济优势”。
　　当前，国产商飞C919正在全国布局维修基地，已在成都建成首个发动机检修基地，西安、郑州、南京、长沙等地都在谋划争取C919第二个维修基地落户。“黄陂区也在积极争取国家和省市支持，力争在国家大飞机维修产业布局中占有一席之地，引进国产大飞机维修项目，打造华中一站式航空维修基地。”张峰说。
　　针对天河机场“港大货少”问题，张峰认为，武汉临空经济示范区应补齐航空偏好型产业发展短板。加快培育高附加值、外向型科技企业，创造更多出口货源。支持占全球60%市场份额的长江光电公司，向美国、英国、保加利亚等国出口红外数码瞄准器。支持石英表芯销量全球前列的晨龙电子扩大欧美出口量。推动翰宇药业9个已获国家药品监督管理局批文的原料药品在黄陂生产，扩大最高价达每克3万元的多肽原料药产能，积极拓展欧美市场。以信创产业园为载体，引进全球第一大主板制造商华硕电脑等60余家关联企业入园，研发生产附加值高、体积小、适宜空运的产品。
（文章来源：第一财经）